问答+:日本的新政府将如何应对气候变化?

2017-05-07 13:22:19

作者:广胱

东京(路透社) - 日本新任首相鸠山由纪夫(Yukio Hatoyama)已承诺,到2020年将温室气体排放量从1990年的水平减少25%,尽管工业界反对,该目标表明该目标将损害经济

比以前的政府更雄心勃勃的目标是以主要国家达成的目标达成协议为前提

以下是关于新政府,气候政策的问答:鸠山已经承诺到2020年将排放量从1990年的水平减少25%

这比之前的政府更难实现,2020年的排放目标比1990年水平低8%

日本是世界第五大温室气体排放国

Hatoyama,民主党表示,日本需要在12月份在哥本哈根举行的联合国支持的气候谈判中发挥更大的谈判作用,因此中国和印度等新兴国家加入了一项新的气候协议,该协议将超越2012年,当时的第一个“京都议定书”的阶段结束

但由于日本正在努力摆脱深度衰退,新政府的排放目标面临来自工业界的阻力

顶级商业大厅Keidanren预计将反对民主党的排放目标

前政府的一份报告认为,削减25%可能会损害从发电,钢铁和水泥公司到汽车和化学品制造商等各种行业的威胁

环保主义者反驳说,新目标将为新的清洁能源产业开辟道路,并在长期内促进经济增长

截至2008年3月,日本的排放量增长了2.3%,达到创纪录水平,使该国比“京都议定书”目标高出16%

政府计划建立一个国内排放交易市场,对排放者实行强制性上限,但细节尚未被打破

日本去年根据公司的自愿目标推出了全国碳市场

民主党还计划为可再生能源引入“关税”或“关税”或“经济奖励”,以帮助扩大清洁能源的能力,并正在考虑征收碳税以阻止污染者

该党的目标是到2020年将可再生能源提升至初级能源供应的10%左右

但民主党人还希望取消高速公路收费,并取消每公升约25日元(27.5美分)的汽油附加费

四月

旨在缓解选民财政紧张的措施受到环保团体的批评,他们认为这些措施与要求更环保的生活方式背道而驰

根据一家智库的估计,取消高速公路收费和降低汽油税将使汽车交通量增加21%,每年二氧化碳排放量增加980万吨

像党这样的分析人士推动变革,但担心其计划实施具有大众吸引力的政策,例如更便宜的汽油计划,在议会选举之前,2010年中期不那么强大的上议院

在8月30日的选举中,气候变化不是一个大问题,选民更担心经济和就业

新政府可能会发现更难引入碳税,例如,如果它拖累了脚,因为在4月份该党减少附加费之后,工业将习惯于降低汽油价格

尽管民主党人发誓要减少官僚主义的低效率,但政党也面临着政策制定过程,因为政府部门追求不同的利益

罗德尼乔伊斯编辑